Ежедневно с 9:00 до 21:00
Если у вас остались вопросы или вы хотите записаться к нам на СТО, оставьте свои контактные данные и мы обязательно свяжемся с вами в ближайшее время.
Специализированный автосервис по замене масла в АКПП и других технических жидкостей
о нас
о нас
Качественный сервис стоит своих денег
Блог по замене масла в АКПП, Вариаторе, Роботе
В данном разделе можно найти автомобиль выбрав нужную марку и увидеть фото и видео процесс замены масла в автоматической коробке (AT), вариаторе (CVT), роботе (DSG) с подробным описанием
Блог по аппаратной замене антифриза
В данном разделе можно найти автомобиль выбрав нужную марку и увидеть фото процесса замены антифриза с подробным описанием
Замена масла в муфтах полного привода и муфтах Haldex
Гарантии
- Документальная гарантия на выполняемые работы
- Полное удаление отработанной технической жидкости и очистка от отложений
- Совместимость применяемых масел и жидкостей с вашей моделью трансмиссии
- Отсутствие повреждений электроники и механики авто при обслуживании
- Оригинальное происхождение расходников и подлинность масел
- Корректность сборки с учетом требований регламентов производителей
Наши сертификаты
- Сертификат официального продавца Motul
- Сертификат авторизованного пункта продаж Valvoline
- Сертификат официального продавца Ravenol
- Сертификат официального продавца ZIC
- Сертификат официального продавца Bardahl
Цены на замену масла
Цены на замену масла
Замена масла в автоматической коробке передач со снятием поддона в СПб
Аппаратная замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки Aisin, ZF, Mercedes, Hyundai, Jatco
Замена масла в вариаторе Cvt со снятием поддона в СПб
Замена масла в вариаторе CVT в СПб
Замена масла в роботизированной коробке DSG в СПб
Замена масла в роботизированной коробке DSG в СПб
Замена масла в АКПП с боковым поддоном в СПб
Частичная замена масла в АКПП без снятия поддона в СПб
Частичная замена масла в АКПП с заменой фильтра в СПб
Замена масла в механической коробке передач
Классический слив-залив масла в МКПП
Замена масла в механической коробке со снятием поддона
Замена масла в переднем редукторе
Классический слив-залив масла в переднем редукторе-мосту
Замена масла в заднем редукторе
Замена масла в раздаточной коробке
Замена масла в раздаточной коробке со снятием подушки
Замена масла вакуумом в раздаточной коробке или редукторе
Замена в муфте Haldex 4
Замена в муфте Haldex 5
Замена в муфте Haldex 5
Замена масла в двигателе
Классическая замена масла в ДВС (слив-залив)
Замена масла в двигателе вакуумной установкой
Экспресс замена масла в ДВС откачка
Аппаратная замена масла в двигателе с промывкой каналов
Заправка кондиционера
Перезаправка кондиционера
Замена тормозной жидкости с прокачкой системы
Классическая замена тормозной жидкости
Замена тормозной жидкости с прокачкой системы установкой
Замена охлаждающей жидкости
Замена охлаждающей жидкости аппаратная дизельный ДВС
Замена охлаждающей жидкости дополнительная промывка водой
Замена жидкости гидроусилителя
Замена фильтра воздушного
Замена фильтра салона
Замена фильтра салона с разбором доп. элементов
Замена топливного фильтра
Замена топливного фильтра
Замена топливного фильтра под капотом
Замена топливного элемента в баке
ВОПРОС-ОТВЕТ
В этом разделе мы собрали ответы на самые популярные вопросы клиентов о замене масла в АКПП, вариаторе и DSG
Каждый из производителей автоматических трансмиссий устанавливает свой регламент замены масла.
Также нужно не забывать о замене фильтров, уплотняющих колец и прокладок.
Как правило, все фильтрующие элементы состоят из одноразовой фетровой мембраны. Резиновые уплотнения со временем теряют свою эластичность и начинают течь.
Фильтр грубой очистки вариатора и АКПП, состоящий из металлической сетки, достаточно промыть и установить обратно.
Если вы только купили автомобиль и не знаете его историю, то обязательно нужно проверить состояние масла и его уровень.
В каких-то случаях можно выполнить только частичную замену, да бы не навредить ей ввиду очень большого пробег без смены масла.
Во всех остальных случаях можно выполнить аппаратную замену которая позволит заменить практически все масло.
Даже трехкратная частичная замена масла в АКПП не даст такого результата, как аппаратная.
Компания Aisin сама выпускает установки по замене масла и рекомендует аппаратную замену.
Компания Mahle Kneht выпускает установки по замене масла и также рекомендует аппаратную замену.
Также об этом говорит наш опыт на протяжении 5-ти лет, мы обслужили более 4000 автомобилей.
1) Давление в системе АКПП от 1 до 10 бар. Масло всегда циркулирует в системе, пока ваш автомобиль заведен. Давление подачи нового масла установкой 1-1.5 бара. В установке стоит система корректировки давления. Поэтому давление из установки никогда не сможет навредить вашей АКПП.
2) Что касается моющих свойств, новое масло это не ваниш или доместос, которые моментально удаляют накипь или грязь. Должно пройти большое количество времени, чтобы моющие свойства начали воздействовать на старые отложения. И в системе АКПП нет закоксованных отложений как в ДВС, что-то отвалиться, отмыться и куда-то просто попасть, и забить гидроблок вашей АКПП просто не может.
3) Только изношенная АКПП может не пережить как частичную, так и полную замену из-за сильного износа.
1) Работа - на каждую АКПП у нас фиксированная стоимость, но есть нюансы которые могут увеличить стоимость.
Например, из 9 болтов поддона, 3 не выкручиваются, ломаются или выкручиваются с резьбой. Для качественной работы необходимо полностью удалить сломанный болт, рассверлить отверстие, нарезать новую резьбу, установить новый болт, соответственно, это может увеличить стоимость работы.
2) Запчасти - мы используем оригинальные материалы и материалы сторонних производителей.
Каждая АКПП рассчитывается исходя из ваших пожеланий и возможностей.
Цена запчастей на одну и таже АКПП может различаться по цене до нескольких раз.
3) Масло - в 40% случаев это Motul, в 40% Valvoline, в 10% Ravenol и 10% оригинальные или другие бренды
Самое главное убедиться в наличии необходимого допуска на новом масле, установленного заводом производителем.
Для этой замены мы используем больше масла, потому что замена, происходит путем смешивания и замещения старого масла новым.
Контакты
Контакты
Если у вас остались вопросы или вы хотите записаться к нам на СТО, оставьте свои контактные данные
и мы обязательно свяжемся с вами в ближайшее время
г. Санкт-Петербург, ул. Ванеева, д. 10